Madagascar : le premier téléphérique prévu pour 2023

La ville d’Antananarivo, parfois appelée Tananarive, est la capitale économique et politique de Madagascar.

Avec une population qui dépasse les 3 millions d’habitants dans son aire urbaine, Antananarivo fait face à de sérieux problèmes de congestion, notamment aux heures de pointe. Face à cette situation, les autorités malgaches examinent diverses solutions pour désengorger la ville.

Un téléphérique pour désembouteiller la ville d’Antananarivo

Le projet du téléphérique d’Antananarivo a été l’une des réponses majeures proposées ces dernières années pour améliorer la fluidité du trafic. Annoncé par le président Andry Nirina Rajoelina lors de son discours à la Nation, ce projet était présenté comme une innovation majeure pour la capitale. Lors du Conseil des ministres du 24 février, de multiples détails ont été précisés concernant cette initiative attendue.

Deux lignes de téléphérique traversant la ville

Le projet prévoit deux lignes principales : la “Red Line”, longue de 9,21 km, reliant Anosy à Ambatobe en 30 minutes via 4 stations, et la “Yellow Line” de 2,60 km, connectant Anosy à Ambanidia en 10 minutes. Au total, 274 cabines pourraient transporter jusqu’à 38 000 passagers par jour, offrant ainsi une alternative innovante pour atténuer les embouteillages chroniques du centre-ville.

Comparaison : Le boom des téléphériques urbains en 2023

Si le projet de téléphérique à Antananarivo avançait, il rejoindrait la tendance mondiale des villes optant pour le transport par câble afin de fluidifier la circulation. En France, le premier téléphérique urbain inauguré en 2023 est celui d’Ajaccio, entré en service le 18 octobre 2023. Baptisé « Angelo », il relie le quartier Saint-Joseph à Mezzavia en seulement 12 minutes, constituant une solution de mobilité urbaine innovante et écologique. Ajaccio devient ainsi la quatrième ville française à mettre en place un téléphérique urbain, après Brest, Saint-Denis (La Réunion) et Toulouse en 2022.

Cela témoigne de l’intérêt croissant pour ce mode de transport, combinant rapidité et capacité à contourner les contraintes urbaines. Toutefois, alors que d’autres villes franchissent le cap de la mise en service, le projet d’Antananarivo reste en phase de préparation.

Le projet d’Antananarivo : avancées et incertitudes en 2025

À l’heure actuelle, le téléphérique d’Antananarivo n’a pas encore vu le jour. Les dernières actualités confirment que le projet, initialement prévu pour une inauguration en 2023, est encore en cours d’étude et de consultation. Ces dernières années, des étapes majeures ont été franchies, notamment l’étude d’impact environnemental et la sélection de deux entreprises françaises spécialisées, COLAS (filiale de Bouygues) et POMA. Les travaux étaient envisagés sur deux ans, dans l’espoir d’une livraison avant les Jeux des îles de l’Océan Indien (JIOI). Cependant, aucune mise en service n’a été réalisée à ce jour, et le projet fait face, en 2025, à de nouvelles contestations sociales et préoccupations en matière d’acceptation locale et de budget.

Des habitants sceptiques et une concrétisation incertaine

Le scepticisme reste tenace parmi la population d’Antananarivo. Après plus de dix ans de débats sur des solutions telles que le tramway, qui n’ont jamais abouti, beaucoup mettent en doute la faisabilité réelle du téléphérique. Les inquiétudes concernent aussi bien les défis techniques (coupures d’électricité fréquentes, sécurité des cabines…)

que la question de l’investissement financier jamais vraiment clarifié. Le projet, bien que symbolisant un espoir de transformation urbaine, demeure à ce jour une perspective floue, aucun calendrier ferme ni budget n’ayant été annoncés.

En attendant, la ville d’Antananarivo observe avec intérêt les avancées de ses homologues internationaux comme Ajaccio, tout en espérant voir ses propres ambitions se concrétiser dans le futur.